[] 丰田GT-86（ZN6） TRD Performance Line套件[19P]

--> 丰田GT-86（ZN6）搭载了FA20水平对置引擎，后轮驱动的布置形式，加上AE86的号召力。上市以来便成为日系性能车车迷们关注的焦点，而在早前美国的一份报告中指出，丰田86是一款最受欢迎、最抢手的车型。另外日本众多汽车改装厂，也针对GT-86开发出一系列性能提升套件。GT-86的可玩性，丰富的改装部件，为日渐低迷的日系车改装市场注入了一支强心针。TRD作为丰田御用的高性能研发部门，也在第一时间推出了对应86使用的改装部件，GT-86（ZN6）用TRD Performance Line性能提升部件清单包括了外观空力套件、底盘强化、制动系统升级、行走系统和其它等部件，覆盖度高，顾及到整车提升的需求，相当全面。


TRD为丰田GT-86设计外观空力套件以“敏锐”为主题，黑与白的颜色搭配具有相当的视觉冲击力。向前突出的前下唇高调而不夸张，后下扰流搭配双边四出排气极具侵略性，而侧裙则能在前包围和后包围之间起到一个过渡的效果，使整体造型设计更为流畅。


图：后鸭尾翼的设计除了提升GT-86的流线性外，对整理车后乱流起到一个很好的作用。

图：针对不同人群的需求，丰田TRD部门还特意设计了更为夸张的后下扰流板。

底盘前后部件方面，针对丰田GT-86，TRD除了推出了常规的搅牙避震器、防倾杆、前顶吧和强化套件之外，还研发出一款全新产品——强化车门锁，这个全新推出的改装部件可以使车门和车架之间的连结更为紧密，提高车架刚性，以减少操作转向时车辆的响应延迟。

图：丰田GT-86用TRD绞牙避震，具备全长式调整功能，可在改变车身高度的同时保持最佳的筒心行程。另外，软硬阻尼为40段可调，阻尼覆盖范围较广。

图：前顶吧、防倾杆以及底盘强化套件可使底盘结构更加紧凑，刚度更高。而TRD防倾杆与TRD避震配合驾控感更佳，车身稳定性高。

图：这个就是TRD最新研发成果——强化车门锁，目前该部品仅为GT-86车型专用。从上图可以看出，安装强化门锁后，丰田86的转向更为敏捷，偏航率更接近理论值。

图：丰田GT-86用TRD高流量风格，采用高科技物料制成，提升空气流通性能的同时保证引擎吸收到洁净度更高的新鲜空气。

图：TRD为GT-86推出的排气管采用了两边四出设计，安装后可以获得更为刺激、悦耳的排气声浪，四出的设计，为86增添了不少狂野。

图：丰田GT-86用TRD制动系统套件是由Brembo代工生产，前制动卡钳为对向6活塞设计，配355mm制动碟，后卡钳为对向4活塞设计，配345mm卡钳。该制动套件需与18寸轮圈配合安装。

图：TRD高性能刹车皮，相对于制动系统套装，单纯日常驾驶，只更换高性能刹车皮就可应付自如。

图：TRD制动钢喉，具有比原厂件更高的可靠性和耐久性，安装后，可以获得更加线性的制动感受 .

图：TRD SF2轻量化轮圈，采用了锻造工艺生产，配合多幅细轮辐设计，轻量化性能出众，有效降低簧下质量，显著提升运动性能。而该轮圈可匹配8用TRD制动系统套装。丰田GT-86用SF2轮圈规格：18×7.5J，PCD：5×100，INSET：46，推荐轮胎规格：225/40R18。

图：TRD TF4轮圈，采用铸造工艺成型，虽然性能相对锻造轮圈要低，但作为丰田TRD原厂部品，无论款式和匹配度方面都非常适合86安装。丰田GT-86用TRD TF4轮圈规格：18×7.5J，PCD：5×100，INSET：46，推荐轮胎规格：225/40R18。
除了以上各种性能提升部件外，TRD还为丰田GT-86推出了众多周边强化部件，如排挡头、启动按钮、大灯组等等。

丰田86 TRD性能部件清单